低成本經(jīng)營保證了公司產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力

　　產(chǎn)品的性價(jià)比是公司產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)也是公司競(jìng)爭(zhēng)力的具體體現(xiàn)，在完善和提高產(chǎn)品性能的同時(shí)，有效降低成本是增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。一方面，北京現(xiàn)代著力于提高國產(chǎn)化率來降低成本;另一方面，為應(yīng)對(duì)中國汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及與國際接軌的要求，考慮多方因素保證公司產(chǎn)品價(jià)格的合理性，使產(chǎn)品在較長時(shí)間內(nèi)仍然有競(jìng)爭(zhēng)力，充分彌補(bǔ)“韓系”汽車品牌知名度和美譽(yù)度的不足。

　　北京現(xiàn)代作為國內(nèi)汽車市場(chǎng)的“后來者”，與大眾、通用、本田相比是“弱勢(shì)品牌”。于是，在產(chǎn)品的價(jià)格制訂中，在市場(chǎng)份額與利潤之間選擇了前者，因?yàn)闆]有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，就沒有話語權(quán)，品牌在中國就不具備影響力，更不具備持續(xù)增長的潛力和基礎(chǔ)。公司幾款產(chǎn)品在上市之初的定價(jià)比同一檔次強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)品牌車型的價(jià)格要低，從而凸現(xiàn)了該產(chǎn)品的性能價(jià)格比，為北京現(xiàn)代創(chuàng)造“神話”的主力功臣產(chǎn)品——“伊蘭特”的表現(xiàn)充分證明了這一點(diǎn)。

　　正是有低成本的基礎(chǔ)作保障，才有相對(duì)的低價(jià)位面對(duì)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代的價(jià)格營銷策略的確為自己爭(zhēng)得了不少市場(chǎng)份額，為公司的發(fā)展壯大做好了進(jìn)一步的準(zhǔn)備。

　　“嚴(yán)字當(dāng)頭，預(yù)算先行”使公司持續(xù)低成本運(yùn)營成為可能任何目標(biāo)都需要組織和方法做保障才能順利實(shí)施，為保證低成本策略的有效到位，北京現(xiàn)代以預(yù)算為先導(dǎo)的財(cái)務(wù)管理體系已基本建立。

　　作為一個(gè)成立三年多的公司，雖然預(yù)算管理系統(tǒng)不是很完善，但仍然在公司成立之初，就將“嚴(yán)字當(dāng)頭，預(yù)算先行”的理念確立下來。正式投產(chǎn)后的第一年，北京現(xiàn)代便初步積累了生產(chǎn)經(jīng)營過程中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從第二年開始就建立起預(yù)算管理的雛形，通過預(yù)算的嚴(yán)格管理與實(shí)施，對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)起到了重要的指導(dǎo)作用。

　　盡管北京現(xiàn)代的預(yù)算制度還不盡完善，但所有支出必須先有預(yù)算，不允許超預(yù)算支出，如果出現(xiàn)不可預(yù)見或不可抗拒事項(xiàng)的支出必須調(diào)整年度、季度、月度支出預(yù)算的，必須嚴(yán)格按照規(guī)定程序調(diào)整預(yù)算后，財(cái)務(wù)部門方可執(zhí)行。

　　北京現(xiàn)代已經(jīng)樹立起財(cái)務(wù)預(yù)算在企業(yè)管理過程中的權(quán)威性，財(cái)務(wù)部門對(duì)預(yù)算的制定、審批和控制達(dá)到了預(yù)期的效果。預(yù)算執(zhí)行的剛性確保了財(cái)務(wù)管理制度的有效性，也正是預(yù)算的嚴(yán)格執(zhí)行才使得公司低成本運(yùn)營成為可能，從而實(shí)現(xiàn)了公司的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而保證公司經(jīng)濟(jì)效益的順利實(shí)現(xiàn)。

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