未履行完畢的合同是人民法院受理破產(chǎn)申請后，管理人對破產(chǎn)申請受理前成立而債務(wù)人和對方當(dāng)事人均未履行完畢的合同有權(quán)決定解除或者繼續(xù)履行，并通知對方當(dāng)事人。

決定繼續(xù)履行：

(1)因管理人或者債務(wù)人請求對方當(dāng)事人履行雙方均未履行完畢的合同所產(chǎn)生的債務(wù)，屬于共益?zhèn)鶆?wù)。

(2)及時決定、應(yīng)要求提供擔(dān)保，否則視為解除

①管理人自破產(chǎn)申請受理之日起2個月內(nèi)未通知對方當(dāng)事人的，視為解除合同。

②管理人自收到對方當(dāng)事人催告之日起30日內(nèi)未復(fù)的，視為解除合同。

③管理人決定繼續(xù)履行合同的，對方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)履行;但是，對方當(dāng)事人有權(quán)要求管理人提供擔(dān)保，管理人不提供擔(dān)保的，視為解除合同。

合同的解除和撤銷的區(qū)別：

從適用范圍來看，合同撤銷的適用范圍比較廣泛，而合同解除僅僅適用于有效成立的合同提前消滅的情況。

從發(fā)生原因來看，合同撤銷的原因由法律直接規(guī)定;而合同解除的原因既有法律規(guī)定的，也有當(dāng)事人約定的。

從發(fā)生的效力看，合同撤銷都有溯及力，被撤銷的民事行為從開始起無效;而合同解除則往往無溯及力，只有在當(dāng)事人有特別約定或者法律有特別規(guī)定及違約解除非繼續(xù)合同時，才有溯及力。

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主合同有效而擔(dān)保合同無效的情形有：

①債權(quán)人與擔(dān)保人均有過錯的，擔(dān)保人承擔(dān)的賠償責(zé)任不應(yīng)超過債務(wù)人不能清償部分的1/2；

②擔(dān)保人有過錯而債權(quán)人無過錯的，擔(dān)保人對債務(wù)人不能清償?shù)牟糠殖袚?dān)賠償責(zé)任；

③債權(quán)人有過錯而擔(dān)保人無過錯的，擔(dān)保人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

主合同無效導(dǎo)致第三人提供的擔(dān)保合同無效：

①擔(dān)保人無過錯的，不承擔(dān)賠償責(zé)任；

合同的保證方式有一般保證和連帶責(zé)任保證。當(dāng)事人在保證合同中對保證方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，按照一般保證承擔(dān)保證責(zé)任。

一般保證

當(dāng)事人在保證合同中約定，債務(wù)人不能履行債務(wù)時，由保證人承擔(dān)保證責(zé)任的，為一般保證。一般保證人享有先訴抗辯權(quán)，即在主合同糾紛未經(jīng)審判或者仲裁，并就債務(wù)人財產(chǎn)依法強制執(zhí)行仍不能履行債務(wù)前，有權(quán)拒絕向債權(quán)人承擔(dān)保證責(zé)任。但是，有下列情形之一的，保證人不得行使先訴抗辯權(quán)：

(1)債務(wù)人下落不明，且無財產(chǎn)可供執(zhí)行;

(2)人民法院已經(jīng)受理債務(wù)人破產(chǎn)件;

(3)債權(quán)人有證據(jù)證明債務(wù)人的財產(chǎn)不足以履行全部債務(wù)或者喪失履行債務(wù)能力;

(4)保證人書面表示放棄先訴抗辯權(quán)。

運輸汽車屬于固定資產(chǎn)會計科目。

固定資產(chǎn)是指企業(yè)使用期限超過1年的房屋、機器、建筑物、運輸工具以及其他與生產(chǎn)、經(jīng)營有關(guān)的設(shè)備、工具、器具等。其是企業(yè)的勞動手段，也是企業(yè)賴以生產(chǎn)經(jīng)營的主要資產(chǎn)。

固定資產(chǎn)從會計的角度劃分為生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、不需用固定資產(chǎn)、融資租賃固定資產(chǎn)等。

企業(yè)應(yīng)根據(jù)固定資產(chǎn)所含經(jīng)濟利益的預(yù)期實現(xiàn)方式選擇折舊方法?？晒┻x擇的折舊方法主要包括年限平均法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等。折舊方法一經(jīng)確定，不得隨意變更。如需變更，應(yīng)在會計報表附注中予以說明。

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合同法是調(diào)整民事主體之間合同關(guān)系的基本法律，它規(guī)定合同的訂立、效力、履行、變更、終止和違約責(zé)任等一般性規(guī)則，也規(guī)定了一些典型的合同。

合同法在為經(jīng)濟交易關(guān)系提供準則，保護合同當(dāng)事人的合法權(quán)益，維護正常的交易秩序方面具有重大意義，一部好的合同法能夠促進一國經(jīng)濟的發(fā)展。

我國的合同法指的是平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

合同的法律特征

①合同是雙方的法律行為。即需要兩個或兩個以上的當(dāng)事人互為意思表示(意思表示就是將能夠發(fā)生民事法律效果的意思表現(xiàn)于外部的行為)。

②雙方當(dāng)事人意思表示須達成協(xié)議，即意思表示要一致。

③合同系以發(fā)生、變更、終止民事法律關(guān)系為目的。

貨運合同的相關(guān)規(guī)定：

收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付貨物的初步證據(jù)。但以后如收貨人有證據(jù)證明貨物的毀損、滅失發(fā)生在運輸過程中，仍可向承運人索賠。

承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但是承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

客運合同的相關(guān)規(guī)定：

承運人擅自變更運輸工具而降低服務(wù)標(biāo)準的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求退票或者減收票款;提高服務(wù)標(biāo)準的，不應(yīng)當(dāng)加收票款。

承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。