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最低票價(jià)什么不是利潤為0時(shí)的價(jià)格，而是變動(dòng)成本

老師，最低票價(jià)為啥不是邊際貢獻(xiàn)=固定成本的時(shí)候，（不應(yīng)不虧，利潤為零時(shí)）而是簡單粗暴的用變動(dòng)成本。

設(shè)最低票價(jià)為P：

（P-30-20）*150=8.1*10000解得：P=590（元）

成本性態(tài)分析與保本點(diǎn)有關(guān)的指標(biāo) 2024-07-21 14:27:47

問題來源：

（3）理論上，航班A的最低票價(jià)是多少？假設(shè)平均票價(jià)為650元，計(jì)算航班A的盈虧平衡客座率;假設(shè)平均票價(jià)為800元，計(jì)算航班A的盈虧平衡客座率。

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鄒老師

2024-07-21 16:55:22 1345人瀏覽

尊敬的學(xué)員，您好：

您的問題在于對“最低票價(jià)”和“盈虧平衡票價(jià)”的理解有所混淆。最低票價(jià)是指航空公司至少需要收取的票價(jià)，以覆蓋與每位乘客直接相關(guān)的變動(dòng)成本，確保每增加一位乘客，不會帶來額外的虧損。因此，在這個(gè)案例中，最低票價(jià)就是單位變動(dòng)成本，即50元/人。固定成本不會隨乘機(jī)人數(shù)的改變而改變，所以計(jì)算最低票價(jià)的時(shí)候不考慮。

而您所提到的“邊際貢獻(xiàn)=固定成本”的情況，實(shí)際上是盈虧平衡點(diǎn)的計(jì)算，也就是當(dāng)收入減去變動(dòng)成本等于固定成本時(shí)，企業(yè)不虧不賺。這個(gè)計(jì)算得出的票價(jià)（在您的例子中是590元）是盈虧平衡票價(jià)，不是最低票價(jià)。盈虧平衡票價(jià)考慮了所有成本，包括固定成本和變動(dòng)成本，而最低票價(jià)僅考慮變動(dòng)成本。

所以，理論上，航班A的最低票價(jià)是50元，這是基于每位乘客的變動(dòng)成本來計(jì)算的。而盈虧平衡票價(jià)則會高于這個(gè)數(shù)值，因?yàn)樗€需要覆蓋固定成本。

您看這樣清晰一些嗎？

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