促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

對(duì)于技術(shù)要求比較高的企業(yè)而言，研發(fā)新技術(shù)的費(fèi)用很大，一個(gè)企業(yè)很難獨(dú)立支付，而企業(yè)之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟可以共同分擔(dān)從而促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

例如，在航空領(lǐng)域，波音公司為了開(kāi)發(fā)新型的波音777噴氣客機(jī)，就與實(shí)力強(qiáng)大的富士、三菱及川崎重工結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)

避免或減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

任何企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中都會(huì)遭遇各種各樣的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟能夠快速實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大信息傳遞的密度與速度，避免企業(yè)在規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)出現(xiàn)盲目性或者孤軍作戰(zhàn)，從而導(dǎo)致失敗

例如，海爾冰箱進(jìn)入日本市場(chǎng)和讓消費(fèi)者接受自己的產(chǎn)品需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。而日本三洋在日本是知名企業(yè)，有一定的市場(chǎng)客戶群，然而三洋開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)卻沒(méi)有銷售渠道。在海爾同日本三洋雙方均有意開(kāi)發(fā)國(guó)外市場(chǎng)的共同的發(fā)展目標(biāo)下，雙方締結(jié)以市場(chǎng)換市場(chǎng)，以市場(chǎng)共用的戰(zhàn)略聯(lián)盟。海爾在日本利用三洋的銷售渠道銷售自己的產(chǎn)品，而三洋在中國(guó)利用海爾的銷售渠道銷售自己的產(chǎn)品。結(jié)果是雙方不僅都獲得了更大的銷售市場(chǎng)，擁有了更多的客戶群，而且還帶來(lái)了銷售利潤(rùn)的增幅

【提示】本案例也體現(xiàn)了開(kāi)拓新的市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)

避免或減少競(jìng)爭(zhēng)

企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系分為對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)和合作性競(jìng)爭(zhēng)兩種，一般而言對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)，往往會(huì)出現(xiàn)兩敗俱傷的結(jié)果，而合作性競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)避免或者減少競(jìng)爭(zhēng)，這種合作性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系往往是通過(guò)建立企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)實(shí)現(xiàn)的

例如，世界石油產(chǎn)業(yè)中最大的OPEC組織，就是各大石油產(chǎn)油國(guó)為了避免彼此之間的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)協(xié)議合作的方式，以控制產(chǎn)量、保證石油價(jià)格和各自的收益

實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)

資源在企業(yè)之間的配置總是不均衡的。在資源方面或擁有某種優(yōu)勢(shì)，或存在某種不足，通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟可達(dá)到資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效果

例如，福特公司與馬自達(dá)公司通過(guò)十幾年的合作，福特和馬自達(dá)彼此教會(huì)了對(duì)方不少“絕活”：福特提升了重要的制造技術(shù)，作為回報(bào)，它向馬自達(dá)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放電腦控制系統(tǒng)的技術(shù)，還提供了一些用于測(cè)量噪音和振幅的精密計(jì)算機(jī)程序

【提示】本案例也體現(xiàn)了促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)機(jī)

開(kāi)拓新的市場(chǎng)

企業(yè)通過(guò)建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟可迅速實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)范圍的多樣化和經(jīng)營(yíng)地區(qū)的擴(kuò)張

例如，TCL合資法國(guó)湯姆遜公司，在與湯姆遜的合作中，TCL沒(méi)吃掉湯姆遜的品牌，而是利用其在歐美等市場(chǎng)的影響進(jìn)一步拓展市場(chǎng)

降低協(xié)調(diào)成本

與并購(gòu)方式相比，戰(zhàn)略聯(lián)盟方式省略了內(nèi)部整合的環(huán)節(jié)，因此可以降低協(xié)調(diào)成本

德國(guó)寶馬汽車公司在1994年以12.6億美元收購(gòu)了羅孚汽車公司，由于并購(gòu)整合不成功，協(xié)調(diào)成本太高，寶馬不得不將羅孚的部分資產(chǎn)出售給了福特汽車公司。事后來(lái)看，寶馬也許通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟而不是并購(gòu)的方式會(huì)更好，由于省略了內(nèi)部整合的環(huán)節(jié)，降低協(xié)調(diào)成本，更有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)其拓展新市場(chǎng)的目標(biāo)

股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟

合資企業(yè)

由兩家或兩家以上的企業(yè)共同出資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益而形成企業(yè)。合作各方將各自的優(yōu)勢(shì)資源投入到合資企業(yè)中，從而使其發(fā)揮單獨(dú)一家企業(yè)所不能發(fā)揮的效益

例如，通用汽車公司和豐田汽車公司與1984年共同出資創(chuàng)辦了新聯(lián)合汽車制造公司

相互持股投資

合作各方為加強(qiáng)相互聯(lián)系而持有對(duì)方一定數(shù)量的股份；這種戰(zhàn)略聯(lián)盟中各方的關(guān)系相對(duì)更加緊密，而雙方的人員、資產(chǎn)無(wú)須合并

契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟

契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟通常比較松散，沒(méi)有所有權(quán)上的承諾。契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟往往以合同為基礎(chǔ)

①技術(shù)交流協(xié)議

②合作研究開(kāi)發(fā)協(xié)議

③生產(chǎn)營(yíng)銷協(xié)議

④產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)協(xié)議

例如，加拿大分包商麥格納公司長(zhǎng)期為福特、本田和梅賽德斯等汽車公司裝配車身和車架

契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟

（1）由于更強(qiáng)調(diào)相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)與默契，從而更具有戰(zhàn)略聯(lián)盟的本質(zhì)特征；

（2）在經(jīng)營(yíng)的靈活性、自主權(quán)和經(jīng)濟(jì)效益等方面比股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟具有更大的優(yōu)越性

企業(yè)對(duì)聯(lián)盟的控制能力差、松散的組織缺乏穩(wěn)定性和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益、聯(lián)盟內(nèi)成員之間的溝通不充分、組織效率低下等

股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟

有利于擴(kuò)大企業(yè)的資金實(shí)力，并通過(guò)部分“擁有”對(duì)方的形式，增強(qiáng)雙方的信任感和責(zé)任感，因而更利于長(zhǎng)久合作

靈活性差