固定資產(chǎn)折舊的會計處理

固定資產(chǎn)應當按月計提折舊，計提的折舊應通過“累計折舊”科目核算，并根據(jù)用途計入相關資產(chǎn)的成本或者當期損益。

固定資產(chǎn)使用壽命、預計凈殘值和折舊方法的復核

企業(yè)至少應當于每年年度終了，對固定資產(chǎn)的使用壽命、預計凈殘值和折舊方法進行復核。

1.如有確鑿證據(jù)表明，固定資產(chǎn)使用壽命預計數(shù)與原先估計數(shù)有差異，應當調整固定資產(chǎn)使用壽命。

2.如有確鑿證據(jù)表明，固定資產(chǎn)預計凈殘值預計數(shù)與原先估計數(shù)有差異，企業(yè)應當調整預計凈殘值。

3.如果與固定資產(chǎn)有關的經(jīng)濟利益的預期消耗方式發(fā)生重大變化，企業(yè)應相應改變固定資產(chǎn)折舊方法。

固定資產(chǎn)使用壽命、預計凈殘值和折舊方法的改變應當作為會計估計變更。

甲公司是一家全球郵輪運輸公司。2×22年全球部分港口已經(jīng)頒布了限制排放量較高的老式郵輪進入的禁令，甲公司預測將會有越來越多的港口頒布此類禁令，且預計在未來十年內，整個歐洲和北美地區(qū)的港口均會禁止使用燃油的老式郵輪駛入。為了繼續(xù)在這些地區(qū)開展業(yè)務，甲公司必須使用污染更少的新能源郵輪來代替現(xiàn)在的老式郵輪。考慮到即將出臺的法規(guī)，以及所有郵輪運輸公司都需要應對的郵輪更換需求，甲公司預計排放量較高的老式郵輪在二手市場上的價格也會相應下降。假定甲公司原來預計老式郵輪的使用年限為15年，凈殘值為10%。

分析：

本例中，由于氣候風險對非金融資產(chǎn)的使用壽命和殘值產(chǎn)生的影響，甲公司考慮到新的行業(yè)法規(guī)非常有可能出臺，預計在2×32年之前就必須使用新能源郵輪，老式郵輪在結束使用壽命時在二手市場的價格將從之前的原值的10%下降到5%，所以甲公司重新評估其現(xiàn)有老式郵輪的使用壽命縮短至2×32年，凈殘值調整為5%，并根據(jù)相關準則的要求披露預計郵輪的使用壽命和殘值的重要會計估計和判斷。