1.創(chuàng)新的新穎程度——漸進性還是突破性。

漸進性創(chuàng)新：創(chuàng)新的影響范圍較小。

突破性創(chuàng)新：創(chuàng)新取得突破性的進展，影響范圍較大。

2.創(chuàng)新的基礎產(chǎn)品和產(chǎn)品家族。

所謂產(chǎn)品家族，是指在同一種核心產(chǎn)品的基礎上，通過共用生產(chǎn)設備和類似的加工過程而生產(chǎn)或制造出來一種形態(tài)有異而功能相同或相似的產(chǎn)品。

所謂基礎產(chǎn)品，則是產(chǎn)品家族中的核心產(chǎn)品。依托一個穩(wěn)健的基礎產(chǎn)品或可以擴展的產(chǎn)品家族，可為創(chuàng)新提供一定范圍的延展空間。例如，英特爾公司的主要投資在一定程度上都用于產(chǎn)品家族的設計和生產(chǎn)。

3.創(chuàng)新的層面——在組件層面還是架構層面。

組件層面的創(chuàng)新是指只涉及單一技術的產(chǎn)品、服務的局部創(chuàng)新；

架構層面的創(chuàng)新則是指涉及多種技術的產(chǎn)品、服務的整體性、系統(tǒng)性創(chuàng)新。

例如，對于飛機制造來說，組件層面上的改變也許包括采用新的金屬或者復合材料來制造機翼，或者使用新的電子控制系統(tǒng)來取代控制線和液壓裝置。但是如果在系統(tǒng)架構層面上對于如何連接機翼、控制系統(tǒng)和推動系統(tǒng)等知識和技術不做更新，組件層面的這些創(chuàng)新很難實現(xiàn)。如果是一開始就著眼于架構層面的創(chuàng)新，則飛機的幾乎所有重要構件都會發(fā)生相互關聯(lián)的改變。成功的創(chuàng)新要求管理者既能掌握和使用關于組件層面的知識，又能掌握如何將這些組件組合在一起的架構層面的知識。

4.時機——創(chuàng)新生命周期。

阿伯內西開發(fā)了創(chuàng)新生命周期模型來描述創(chuàng)新模式的三個不同的發(fā)展階段