1.創(chuàng)新的新穎程度——漸進(jìn)性還是突破性。

漸進(jìn)性創(chuàng)新：創(chuàng)新的影響范圍較小。

突破性創(chuàng)新：創(chuàng)新取得突破性的進(jìn)展，影響范圍較大。

2.創(chuàng)新的基礎(chǔ)產(chǎn)品和產(chǎn)品家族。

所謂產(chǎn)品家族，是指在同一種核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過共用生產(chǎn)設(shè)備和類似的加工過程而生產(chǎn)或制造出來一種形態(tài)有異而功能相同或相似的產(chǎn)品。

所謂基礎(chǔ)產(chǎn)品，則是產(chǎn)品家族中的核心產(chǎn)品。依托一個(gè)穩(wěn)健的基礎(chǔ)產(chǎn)品或可以擴(kuò)展的產(chǎn)品家族，可為創(chuàng)新提供一定范圍的延展空間。例如，英特爾公司的主要投資在一定程度上都用于產(chǎn)品家族的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

3.創(chuàng)新的層面——在組件層面還是架構(gòu)層面。

組件層面的創(chuàng)新是指只涉及單一技術(shù)的產(chǎn)品、服務(wù)的局部創(chuàng)新；

架構(gòu)層面的創(chuàng)新則是指涉及多種技術(shù)的產(chǎn)品、服務(wù)的整體性、系統(tǒng)性創(chuàng)新。

例如，對于飛機(jī)制造來說，組件層面上的改變也許包括采用新的金屬或者復(fù)合材料來制造機(jī)翼，或者使用新的電子控制系統(tǒng)來取代控制線和液壓裝置。但是如果在系統(tǒng)架構(gòu)層面上對于如何連接機(jī)翼、控制系統(tǒng)和推動(dòng)系統(tǒng)等知識和技術(shù)不做更新，組件層面的這些創(chuàng)新很難實(shí)現(xiàn)。如果是一開始就著眼于架構(gòu)層面的創(chuàng)新，則飛機(jī)的幾乎所有重要構(gòu)件都會發(fā)生相互關(guān)聯(lián)的改變。成功的創(chuàng)新要求管理者既能掌握和使用關(guān)于組件層面的知識，又能掌握如何將這些組件組合在一起的架構(gòu)層面的知識。

4.時(shí)機(jī)——?jiǎng)?chuàng)新生命周期。

阿伯內(nèi)西開發(fā)了創(chuàng)新生命周期模型來描述創(chuàng)新模式的三個(gè)不同的發(fā)展階段