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【內(nèi)容導(dǎo)航】

企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本特征

企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的動(dòng)因

企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的主要類型

兩種戰(zhàn)略聯(lián)盟類型的主要區(qū)別

戰(zhàn)略聯(lián)盟的管控

【所屬章節(jié)】

第三章 戰(zhàn)略選擇

【知識(shí)點(diǎn)】企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

一、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本特征

（1）從經(jīng)濟(jì)組織形式來看，戰(zhàn)略聯(lián)盟是介于企業(yè)與市場之間的一種“中間組織”（邊界模糊，戰(zhàn)略聯(lián)盟并不像傳統(tǒng)的企業(yè)具有明確的層級(jí)和邊界，而是一種你中有我，我中有你的局面）。

（2）從企業(yè)關(guān)系來看，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)各方是在資源共享、優(yōu)勢相長、相互信任、相互獨(dú)立的基礎(chǔ)上通過事先達(dá)成協(xié)議而結(jié)成的一種平等的合作伙伴關(guān)系（關(guān)系松散、機(jī)動(dòng)靈活）。

（3）從企業(yè)行為來看，聯(lián)盟是一種戰(zhàn)略性的合作行為（運(yùn)作高效）。

二、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的動(dòng)因

促使企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟有許多直接的動(dòng)因。根據(jù)近年來企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)踐和發(fā)展，可把促使戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的主要?jiǎng)右驓w結(jié)為以下六個(gè)方面：

（1）促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。全球企業(yè)競爭已進(jìn)入高科技競爭時(shí)期，開發(fā)先進(jìn)技術(shù)是企業(yè)提高競爭力的關(guān)鍵。而高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi)用日益增大，單個(gè)企業(yè)難以獨(dú)立支付，必須通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式共同分擔(dān)。例如，在航空領(lǐng)域，波音公司為了開發(fā)新型的波音777噴氣客機(jī)，就與實(shí)力強(qiáng)大的富士、三菱及川崎重工結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。

（2）避免經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、擴(kuò)大信息傳遞的密度與速度，可以避免單個(gè)企業(yè)在市場開發(fā)和研究開發(fā)中的盲目性和因孤軍作戰(zhàn)而引起的全社會(huì)范圍內(nèi)的創(chuàng)新資源浪費(fèi)，并降低市場開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)。海爾冰箱進(jìn)入日本市場和讓消費(fèi)者接受自己的產(chǎn)品需要花費(fèi)很長時(shí)間。而日本三洋在日本是知名企業(yè)，技術(shù)方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢，并且有一定的市場客戶群，然而三洋開發(fā)中國市場卻沒有銷售渠道。在海爾同日本三洋雙方均有意開發(fā)國外市場的共同的發(fā)展目標(biāo)下，雙方締結(jié)以市場換市場，以市場共用的戰(zhàn)略聯(lián)盟。海爾在日本利用三洋的銷售渠道銷售自己的產(chǎn)品，而三洋在中國利用海爾的銷售渠道銷售自己的產(chǎn)品。結(jié)果是雙方不僅都獲得了更大的銷售市場，擁有了更多的客戶群，而且還帶來了銷售利潤的增幅。

（3）避免或減少競爭。在任何一個(gè)行業(yè)中，隨著市場的不斷飽和，激烈的競爭局面難免會(huì)出現(xiàn)。在一番你死我活的價(jià)格戰(zhàn)之后，往往落下個(gè)兩敗俱傷的局面。唯一的解決之道就是主動(dòng)與競爭對(duì)手合作，化敵為友。例如，世界石油產(chǎn)業(yè)中最大的OPEC組織，就是各大石油產(chǎn)油國為了避免彼此之間的過度競爭，通過協(xié)議合作的方式，以控制產(chǎn)量、保證石油價(jià)格和各自的收益。

（4）實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。資源在企業(yè)之間的配置總是不均衡的。在資源方面或擁有某種優(yōu)勢，或存在某種不足，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟可達(dá)到資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的效果。美國通用汽車公司與日本豐田汽車公司的結(jié)盟則是很好的說明，前者在美國汽車產(chǎn)業(yè)中一直名列前茅，而后者則是日本實(shí)力最雄厚的汽車公司之一。20世紀(jì)80年代初的美國汽車行業(yè)正陷入極為嚴(yán)重的衰退期，能源價(jià)格居高不下和消費(fèi)者偏好的改變導(dǎo)致了對(duì)高質(zhì)省油的小型車的巨大需求。

通用公司為適應(yīng)全球競爭的需要，加大了在研究與開發(fā)方面的投入，但收效甚微。豐田汽車公司是當(dāng)時(shí)世界上汽車行業(yè)中最具成本競爭力的生產(chǎn)者，又擁有生產(chǎn)小型車的經(jīng)驗(yàn)，并有首創(chuàng)的豐田管理模式。然而，由于日本汽車的對(duì)美出口受到出口限額的限制，要積極的爭取巨大的美國市場，需要豐田公司將生產(chǎn)基地向美國轉(zhuǎn)移。

如果雙方進(jìn)行合作，通用公司就可以從豐田公司獲得小型車生產(chǎn)技術(shù)、改善車間管理的經(jīng)驗(yàn)以及穩(wěn)定的供銷關(guān)系等，而豐田公司則可以成功的打破汽車行業(yè)的貿(mào)易壁壘、積累在美國的海外運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)等。雙方于1983年2月簽訂協(xié)議，共同出資在美國加利福尼亞建立合資企業(yè)——新聯(lián)合汽車制造公司。通過雙方之間的股權(quán)合資，通用公司成功的引入了高新技術(shù)，提高了自己在中小型汽車領(lǐng)域的競爭實(shí)力。而豐田公司則通過合資成功的打入了美國市場，并且掌握了在美國從事汽車生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)了缺乏海外運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的缺陷。

（5）開拓新的市場。企業(yè)通過建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟可迅速實(shí)現(xiàn)經(jīng)營范圍的多樣化和經(jīng)營地區(qū)的擴(kuò)張。TCL合資法國湯姆遜公司，在與湯姆遜的合作中，TCL沒吃掉湯姆遜的品牌，而是利用其在歐美等市場的影響進(jìn)一步拓展市場。

（6）降低協(xié)調(diào)成本。與并購方式相比，戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式不需要進(jìn)行企業(yè)的整合，因此可以降低協(xié)調(diào)成本。對(duì)于大的目標(biāo)企業(yè)，并購后整合效果一般不理想，因此，采用聯(lián)盟的方式進(jìn)行合作最為適宜。其原因就在于并購大企業(yè)的協(xié)調(diào)成本太大。

三、企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的主要類型

從股權(quán)參與和契約聯(lián)結(jié)的方式角度來看，可以把企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟歸納為以下幾種重要類型。

（1）合資企業(yè)。合資企業(yè)是戰(zhàn)略聯(lián)盟最常見的一種類型。它是指將各自不同的資產(chǎn)組合在一起進(jìn)行生產(chǎn)，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享收益。

（2）相互持股投資。相互持股投資是指合作各方為加強(qiáng)相互聯(lián)系而持有對(duì)方一定數(shù)量的股份，這種戰(zhàn)略聯(lián)盟中各方的關(guān)系相對(duì)更加緊密，而雙方的人員、資產(chǎn)無需合并。

（3）功能性協(xié)議。這是一種契約式的戰(zhàn)略聯(lián)盟，與前面兩種涉及股權(quán)參與的方式明顯不同，它主要是指企業(yè)之間決定在某些具體的領(lǐng)域進(jìn)行合作。最常見的形式包括：

①技術(shù)交流協(xié)議。

②合作研究開發(fā)協(xié)議。

③生產(chǎn)營銷協(xié)議。

④產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)協(xié)議。

四、兩種戰(zhàn)略聯(lián)盟類型的主要區(qū)別

相對(duì)于股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟而言，契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟由于更強(qiáng)調(diào)相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)與默契，從而更具有戰(zhàn)略聯(lián)盟的本質(zhì)特征。其在經(jīng)營的靈活性、自主權(quán)和經(jīng)濟(jì)效益等方面比股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟具有更大的優(yōu)越性。不足之處有：企業(yè)對(duì)聯(lián)盟的控制能力差、松散的組織缺乏穩(wěn)定性和長遠(yuǎn)利益、聯(lián)盟內(nèi)成員之間的溝通不充分、組織效率低下等。

相對(duì)于契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟而言，股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于擴(kuò)大企業(yè)的資金實(shí)力，并通過部分“擁有”對(duì)方的形式，增強(qiáng)雙方的信任感和責(zé)任感，因而更利于長久合作。不足之處是靈活性差。

【相關(guān)鏈接】OEM（OriginalEquipmentManufacturer，原始設(shè)備生產(chǎn)商）和ODM（OriginalDesignManufacturer，原始設(shè)計(jì)制造商）又稱為貼牌生產(chǎn)，OEM是指品牌廠商提供設(shè)計(jì)圖紙，制造企業(yè)按單生產(chǎn)；ODM是指品牌廠商看中生產(chǎn)制造企業(yè)設(shè)計(jì)制造的某一產(chǎn)品，或者提出部分修改意見，生產(chǎn)廠家按要求生產(chǎn)，貼上品牌廠商的品牌來進(jìn)行生產(chǎn)。

五、戰(zhàn)略聯(lián)盟的管控

雖然戰(zhàn)略聯(lián)盟能夠兼顧并購戰(zhàn)略與新建戰(zhàn)略的優(yōu)點(diǎn)，但是相對(duì)并購戰(zhàn)略，戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)之間的關(guān)系比較松散，如果管控不到位，可能導(dǎo)致更多地體現(xiàn)了并購戰(zhàn)略與新建戰(zhàn)略各自的缺點(diǎn)。因此，怎樣訂立聯(lián)盟以及管理聯(lián)盟，是戰(zhàn)略聯(lián)盟能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵。

（1）訂立協(xié)議

戰(zhàn)略聯(lián)盟通過契約或協(xié)議關(guān)系生成時(shí)，聯(lián)盟各方能否遵守所簽署的契約或協(xié)議主要靠企業(yè)的監(jiān)督管理，發(fā)生糾紛時(shí)往往不會(huì)選擇執(zhí)行成本較高的法院判決或第三方仲裁，而是聯(lián)盟成員之間自行商議解決。因此，訂立協(xié)議需要明確一些基本內(nèi)容：

①嚴(yán)格界定聯(lián)盟的目標(biāo)。

②周密設(shè)計(jì)聯(lián)盟結(jié)構(gòu)。

③準(zhǔn)確評(píng)估投入的資產(chǎn)。

④規(guī)定違約責(zé)任和解散條款。

（2）建立合作信任的聯(lián)盟關(guān)系

聯(lián)盟企業(yè)之間必須相互信任，并且以雙方利益最大化為導(dǎo)向，而不是以自身利益最大化為導(dǎo)向。

注：以上注會(huì)考試知識(shí)點(diǎn)選自田明老師《注冊(cè)會(huì)計(jì)師戰(zhàn)略》授課講義

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