1.利用累積平均時(shí)間的學(xué)習(xí)曲線，估算在生產(chǎn)這四架飛機(jī)模型時(shí)所需工時(shí)。寫下計(jì)算過程。

2.假設(shè)可實(shí)現(xiàn)90%的學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)。如果直接人工成本是$25/小時(shí)，計(jì)算再生產(chǎn)三架飛機(jī)模型所節(jié)約的成本。寫下計(jì)算過程。

在忽略學(xué)習(xí)曲線時(shí)，成本=$25/小時(shí)×500小時(shí)/架×4架=$50 000。
適用90%學(xué)習(xí)曲線時(shí)，成本=$25/小時(shí)×405小時(shí)/架×4架=$40 500。
成本節(jié)約額=$50 000-$40 500=$9 500。

3.A.定義預(yù)算松弛。
B.找出并解釋兩個(gè)預(yù)算松弛對(duì)預(yù)算流程的負(fù)面影響。

A.預(yù)算松弛是通過低估預(yù)算收入或高估預(yù)算成本，使預(yù)算目標(biāo)更容易實(shí)現(xiàn)的方法。
B.預(yù)算松弛誤導(dǎo)高層管理者評(píng)估公司真正的盈利潛力，會(huì)導(dǎo)致資源的規(guī)劃和配置效率低下，以及在公司的不同部分的活動(dòng)協(xié)調(diào)性差。

4.A.假設(shè)生產(chǎn)四架飛機(jī)模型實(shí)際使用1 740小時(shí)，發(fā)生生產(chǎn)成本總計(jì)$44 805。如果公司在制定預(yù)算時(shí)忽視了學(xué)習(xí)曲線，對(duì)于四架飛機(jī)模型的產(chǎn)生，計(jì)算：
（1）直接人工工資率差異。
（2）直接人工效率差異。
B.制定預(yù)算的時(shí)候，如果考慮了學(xué)習(xí)曲線，上述兩個(gè)差異將有什么不同？寫下計(jì)算過程。

A.（1）直接人工工資率差異=1 740小時(shí)×（$25/小時(shí)–$44 805/1 740小時(shí)）=$1 305不利差異。
（2）直接人工效率差異=$25/小時(shí)×（1 740小時(shí)–4×500小時(shí)）=$6 500有利差異。
B.直接人工工資率差異是相同的，但直接人工效率差異會(huì)變?yōu)?3 000不利差異，因?yàn)閷?shí)際使用的1 740小時(shí)超過90%學(xué)習(xí)曲線預(yù)期的1 620小時(shí)，直接人工效率差異=$25/小時(shí)×（1 740小時(shí)-1 620小時(shí)）=$3 000不利差異。

5.假定存在不利的價(jià)格差異和有利的效率差異。找出并討論一個(gè)可以解釋這兩個(gè)差異的原因。

一個(gè)可能導(dǎo)致不利的價(jià)格差異和良好的效率差異的因素是，使用熟練工人，這可能會(huì)使得每小時(shí)支付的薪酬更多，但工作效率會(huì)更高。

6.與90%的學(xué)習(xí)曲線相比，如果制造過程符合80%的學(xué)習(xí)曲線，解釋對(duì)直接人工效率差異產(chǎn)生的影響。

如果使用80%的學(xué)習(xí)曲線進(jìn)行分析，計(jì)算出比90%的學(xué)習(xí)曲線更低的生產(chǎn)用時(shí)數(shù)，意味著從80%學(xué)習(xí)曲線中受益更多，直接人工效率差異會(huì)更加不利。

7.列舉并解釋一個(gè)學(xué)習(xí)曲線分析的局限。

人通過重復(fù)勞動(dòng)和學(xué)習(xí)可以提高效率，但是機(jī)器不會(huì)通過重復(fù)和學(xué)習(xí)提高效率，所以學(xué)習(xí)曲線適用的對(duì)象只是人工的作業(yè)，而不是機(jī)器的作業(yè)。